Ремонт двигателей Mercedes-Benz
ПОЧЕМУ СТОИТ ОБРАЩАТЬСЯ К СПЕЦИАЛИСТАМ
Мерседес-Бенц славится умением выпускать качественные двигатели. Каждый выпущенный продукт – это инновация в сфере автомобилестроения. Компания начала свою деятельность в 1870 году. За это время создавала новые разработки, совершенствуя их из года в год. Мерседес и сегодня продолжает удивлять своими достижениями.
За свою продолжительную историю существования, Мерседес не раз убеждал нас в том, что двигатели одноименной марки надежны, долговечны и недорогие в эксплуатации.
Моторы Мерседес за долгие годы проявили себя, как одни из самых надежных и выносливых элементов в конструкции автомобиля. Многолетние наблюдения показали, что своевременное обслуживание двигателя в процессе эксплуатации, позволяет ему работать без серьезного ремонта, пройдя более 300 тысяч километров.
За всю историю Мерседеса было замечено, что моторы прошлых поколений автомобилей, проходили более 500 тысяч километров. Однако современная техника становится гораздо более сложной в техническом плане. Новые модели имеют сложнейшую конструкцию. Поэтому модифицированные двигатели требуют больше внимания в процессе эксплуатации.
Если сравнивать современные модели М271, М272, М273 с упрощенными двигателями своих предшественников М111, М112, М113, то разница будет существенной. Система вспрыска модернизирована, электронное управление разительно отличается современными внедрениями, датчиков стало больше. Более экономичные и надежные двигатели выпускает завод Мерседес, благодаря современным технологиям. Хотя с повышением технических показателей моторов, растет и их потребность в ремонте.
Современные моторы Мерседес также стало сложнее диагностировать. Визуально причину поломки теперь определить невозможно. Диагностировать возникшие проблемы в процессе эксплуатации двигателя теперь только можно в специализированных центрах, с помощью оборудования. В этом случае важно обратиться к профессионалам, которые без труда смогут выявить любые причины поломки и своевременно их устранить.
Двигатели и их проблемы
Двигатель Mercedes M271
Двигатель Mercedes M271, четырехцилиндровый агрегат, впервые был показан широкой общественности в 2002 г. Его мотор имеет большую мощность, но при этом считается более экономичным в работе. Именно он и стал заменой прошлой версии четырехцилиндрового M111.
Двигатель имеет систему турбонадува или встроенный компресс (это зависит от его версии). Связи с этим он может развивать огромную мощность, которую не могли до этого показать двигатели атмосферного типа с таким же рабочим объемом. Также, в него был внедрены технологии CGI. Данная хитрость позволила не только дать мотору больше мощности, но и поспособствовать улучшению его экономических и экологических качеств.
Модификация двигателя с компрессором была запущена в производство на периоды 2002-2010 годов. Она устанавливалась на большой автомобильный ряд марки Mercedes. В 2019 году данное улучшение заменили на турбонадувную систему с прямым впрыском топлива (мотор стал иметь новую маркировку – М271 EVO).
Такая версия двигателя стала более мощной, а так же значительно улучшились его экономические качества.
К основным проблемам этого двигателя следует отнести растяжения цепи ГРМ, износ газораспределительных звезд, в маслосъемнике часто течет его крышка, протекает прокладка на крышке ГБЦ.
Двигатель Mercedes M272
Следующая версия двигателя М272 увидела свет в 2004 году. Он представляет собой двигатель амтосферного типа с V-обр. 6-ку. Данная модель была создана на основе M112. Также у них был схож и объем. Однако мотор имел значительно большую мощность, улучшенные технические характеристики и большую экономичность.
М272 имел 3 модификации. Каждая из них отличалась своим объемом, а также мощностью:• Е25 – 2.5-литровый двигатель, 204 лошадиных сил.
• Е30 – 3.0-литровый двигатель, 231 лошадиная сила.
• Е35 – 3,5-литровый двигатель 272 лошадиные силы.
Данные двигатели были установлены практически на все автомобили марки Мерседес, начиная с 2004 по 2012 года.
Главные проблемы данного двигателя это неисправности в работе заслонок впускного коллектора, растяжение цепи ГРМ, вал балансировки необходимо было часто заменять.
Двигатель Mercedes M273
Двигатель Mercedes M273 впервые вышел на производственный конвейер в 2004 г. Он представлял собой атмосферную V-образную 8-ку . Его прошлой версией следует считать М113 с восьемью цилиндрами.
Данный двигатель имеет всего две модификации:
• 4.7 литровый двигатель (инд. 450), 340 лошадиных сил.• 5,5 литровый двигатель (инд. 500/550) 388 лошадиных сил.
Учитывая тот факт, что двигатель имел относительно большие габариты, то устанавливался он на различные внедорожники и седаны марки Мерседес с 2004 по 2013 год.
Среди главных проблем это двигателя можно выделить растяжение цепи ГРМ, верхние звезды газораспределительного механизма и промежуточная звезда изнашивается, неисправности впускного коллектора.
Двигатель Mercedes M274
Новейший двигатель Мерседес M274 заменил мотор M271. 4-цилиндровый двигатель получил новую систему наддува, измененную систему впрыска, мотор стал экономичнее и заметно экологичнее. Устанавливается на автомобили Мерседес с 2012 года.
Двигатели Мерседес M274 имеют разные объемы. Моторы выпускаются в двух вариантах - 2 литра и 1.6 литра. Оба мотора обладают отличной тяговитостью, что напрямую отражается в технических характеристиках и подтверждается высоким (от 250Нм) крутящим моментом.
Основной неисправностью, которая встречается на данный момент, на моторе M274 - является посторонний звук (обычно треск) при запуске двигателя в течение нескольких секунд. В зависимости от ситуации и характера неисправности в памяти системы диагностики автомобиля могут как содержаться коды ошибок, так и отсутствовать.
Компьютерная диагностика может показать ошибку по положению распредвала и отличию его значения от заданного.
Двигатель Mercedes M276
Данный двигатель пришел на замену прошлому в 2010 г. Он представляет собой одну из самых новейших V-образных шестерок.
Главным его отличием являются его модификации турбированного и атмосферного типа. Также его мотор имеет уже известную систему СGI, которая существенно снижает топливный расход в сравнении с прошлыми версиями двигателя.
Атмосферная модификация имеет двигатель на 3,5 л., и мощности в 205/306 лошадиных сил.
Турбированная модификация имеет двигатель на 3 л., мощностью 333 лошадиных сил, а также увеличенный крутящий момент (480Н/м).
В связи с тем, что этот мотор выпущен относительно недавно, в настоящее время пока не существует полного списка его неисправностей. А вот к уже известным его проблемам следует отнести неисправные натяжители издают стуки, верхние звезды газораспределительного механизма и промежуточная звезда изнашивается до того времени пока не будет установлен клапан масляного типа.
Двигатель Mercedes M278
Новейший двигатель от компании Мерседес с битурбированной модификацией начал выпускаться в 2010 году. Его мотор теперь стал иметь турбонадув двойного типа, прямой впрыск топлива и много других новейших модификаций от компании, которые позволили увеличить мощность аппарата и его экономические показатели.
Стандартная модификация мотора идет объемом 4.7л. Смотря на то, какая версия ПО установлена в машине, количество лошадиных сил колеблется в районе 420-435 шт. Такой мотор идет на автомобилях Мерседес премиум-класса.
В связи с тем, что этот мотор выпущен относительно недавно.В настоящее время пока не существует полного списка его неисправностей.
Главные проблемы данного двигателя это стуки на холодную из-за неисправности натяжителя цепи ГРМ, звезды газораспределительного механизма изнашиваются, доустановка масляного клапана
.Не нашли свой двигатель, или не знаете какой у Вас?
